Ан-3СХ / Легкий сельскохозяйственный самолет
Продавець: ANTONOV, DP
Телефон: (044) 4006075
Shevchenkovskiy district , Kiev
Всі товари цього продавця (4)
Опис товару
Ан-3СХ / Легкий сельскохозяйственный самолет
Самолет Ан-3 является дальнейшим развитием широко известного самолета Ан-2, эксплуатирующегося во многих странах мира на протяжении 50 лет.
Всего заводами в СССР, Польше и Китае было выпущено более 15500 самолетов Ан-2. В Китае его производство продолжается в настоящее время. Более 6000 самолетов Ан-2 продолжают успешно эксплуатироваться в различных географических районах: в горах и пустынях, в африканских саваннах, в южноамериканской сельве, в Арктике и Антарктиде, на речных, озерных и прибрежных акваториях и многих других труднодоступных местах. Отличительной особенностью Ан-2 является его простота, высокая надежность, неприхотливость и возможность эксплуатации с грунтовых площадок длиной всего 500 м.
Модификация Ан-2 в Ан-3 заключается в замене поршневого двигателя АШ-62ИР (мощностью 1000 л.с.) на более мощный турбовинтовой двигатель ТВД-20 (мощностью 1375 л.с.) с трехлопастным реверсивным винтом АВ-17, изменении компоновки кабины экипажа, установке системы обогрева и вентиляции кабин, изменении электротехнического и пилотажно-навигационного оборудования, установке централизованной системы сигнализации, новой противопожарной системы и улучшении навесного широкозахватного сельхозоборудования.
Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным конструкторским бюро (ОМКБ) и серийно изготавливается Омским моторостроительным предприятием им. П.И.Баранова.
Модификация позволила:
в 1,5 раза увеличить производительность самолета;
в 1,2 раза увеличить коммерческую нагрузку;
в 1,2 раза увеличить скорость полета;
в 1,85 раза увеличить скороподъемность самолета;
обеспечить комфортные условия экипажу, снизить уровень шума и вибрации в кабине экипажа и сделать удобным вход в нее;
повысить надежность и безопасность самолета;
сохранить возможность выполнения полетов с грунтовых площадок длиной 500 м.
Одним из важнейших итогов модификации стала возможность использования керосинов и масел, применяемых для всех других самолетов (например, Т-1, ТС-1).
31 августа 2000 г. Авиационный Регистр Межгосударственного Авиационного Комитета выдал ГП "Антонов" сертификат типа на самолет Ан-3Т.
Модификация Ан-2 в самолет Ан-3 осуществляется путем переоборудования самолетов Ан-2, взятых из эксплуатации, с остатком ресурса не менее 50%.
Базовым самолетом семейства является транспортный (грузопассажирский конвертируемый) самолет Ан-3Т. Он предназначен для перевозки различных грузов на местных воздушных линиях с возможностью эксплуатации как на ВПП с искусственным покрытием, так и на грунтовых ВПП с прочностью грунта не менее 3,5 кгс/см2 и заснеженных ВПП с толщиной свежевыпавшего снега до 35 см (на колесном и лыжном шасси).
На базе Ан-3Т предусмотрено создание ряда вариантов самолета Ан-3:
сельскохозяйственный;
поплавковый;
санитарный;
бизнес-класса;
лесопатрульный;
десантный;
лесопожарный с возможностью установки сельхозоборудования Ан-2.
Самолет Ан-3 является дальнейшим развитием широко известного самолета Ан-2, эксплуатирующегося во многих странах мира на протяжении 50 лет.
Всего заводами в СССР, Польше и Китае было выпущено более 15500 самолетов Ан-2. В Китае его производство продолжается в настоящее время. Более 6000 самолетов Ан-2 продолжают успешно эксплуатироваться в различных географических районах: в горах и пустынях, в африканских саваннах, в южноамериканской сельве, в Арктике и Антарктиде, на речных, озерных и прибрежных акваториях и многих других труднодоступных местах. Отличительной особенностью Ан-2 является его простота, высокая надежность, неприхотливость и возможность эксплуатации с грунтовых площадок длиной всего 500 м.
Модификация Ан-2 в Ан-3 заключается в замене поршневого двигателя АШ-62ИР (мощностью 1000 л.с.) на более мощный турбовинтовой двигатель ТВД-20 (мощностью 1375 л.с.) с трехлопастным реверсивным винтом АВ-17, изменении компоновки кабины экипажа, установке системы обогрева и вентиляции кабин, изменении электротехнического и пилотажно-навигационного оборудования, установке централизованной системы сигнализации, новой противопожарной системы и улучшении навесного широкозахватного сельхозоборудования.
Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным конструкторским бюро (ОМКБ) и серийно изготавливается Омским моторостроительным предприятием им. П.И.Баранова.
Модификация позволила:
в 1,5 раза увеличить производительность самолета;
в 1,2 раза увеличить коммерческую нагрузку;
в 1,2 раза увеличить скорость полета;
в 1,85 раза увеличить скороподъемность самолета;
обеспечить комфортные условия экипажу, снизить уровень шума и вибрации в кабине экипажа и сделать удобным вход в нее;
повысить надежность и безопасность самолета;
сохранить возможность выполнения полетов с грунтовых площадок длиной 500 м.
Одним из важнейших итогов модификации стала возможность использования керосинов и масел, применяемых для всех других самолетов (например, Т-1, ТС-1).
31 августа 2000 г. Авиационный Регистр Межгосударственного Авиационного Комитета выдал ГП "Антонов" сертификат типа на самолет Ан-3Т.
Модификация Ан-2 в самолет Ан-3 осуществляется путем переоборудования самолетов Ан-2, взятых из эксплуатации, с остатком ресурса не менее 50%.
Базовым самолетом семейства является транспортный (грузопассажирский конвертируемый) самолет Ан-3Т. Он предназначен для перевозки различных грузов на местных воздушных линиях с возможностью эксплуатации как на ВПП с искусственным покрытием, так и на грунтовых ВПП с прочностью грунта не менее 3,5 кгс/см2 и заснеженных ВПП с толщиной свежевыпавшего снега до 35 см (на колесном и лыжном шасси).
На базе Ан-3Т предусмотрено создание ряда вариантов самолета Ан-3:
сельскохозяйственный;
поплавковый;
санитарный;
бизнес-класса;
лесопатрульный;
десантный;
лесопожарный с возможностью установки сельхозоборудования Ан-2.
Авиадоставка
Продавець: GREJMAR, LTDКатегорія: Послуги з перевезення авіаційним транспортом вантажів у контейнерах, які не підпорядковуються розкладу
Авиадоставка – это самый быстрый способ доставки грузов на длинные расстояния, в этом ей не сможет составить конкуренции ни морская, ни... Всі товари цього продавця (2)
Воздушные грузоперевозки
Продавець: ATSEKS, LTDКатегорія: Послуги з перевезення авіаційним транспортом вантажів у контейнерах, які не підпорядковуються розкладу
Ежегодный оборот авиаперевозок в сети АСЕХ более 25 миллионов USD долларов, каждый год мы перевозим около 15000 тонн грузов авиационным... Всі товари цього продавця (5)
Перевозка грузов вертолетами на внешней подвеске
Продавець: KRUNK, LTD AVІATSІJNO-TRANSPORTNE AGENTSTVOКатегорія: Послуги з перевезення авіаційним транспортом вантажів у контейнерах, які не підпорядковуються розкладу
Технические возможности вертолета Ми-8Т позволяют перевозить грузы не только внутри грузовой кабины. Для этих целей можно использовать внешнюю... Всі товари цього продавця (4)
Ан-158 / Новый региональный реактивный самолёт
Продавець: ANTONOV, DPКатегорія: Послуги з перевезення авіаційним транспортом вантажів у контейнерах, які не підпорядковуються розкладу
Региональный реактивный самолет Ан-158 предназначен для перевозки до 99 пассажиров на расстояние до 3000 км. Он разработан на базе... Всі товари цього продавця (4)
Услуги по авиаперевозке грузов
Продавець: DKHL ІNTERNESHNL UKRAINA, PJSCКатегорія: Послуги з перевезення авіаційним транспортом вантажів у контейнерах, які не підпорядковуються розкладу
Компания DHL Global Forwarding является мировым лидером на рынке авиаперевозок. На нашу долю приходится 12% мирового рынка. Мы ведем наши... Всі товари цього продавця (4)